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Vérifier un numéro de conteneur
Un numéro de conteneur ISO 6346 compte 11 caractères : 3 lettres de propriétaire, 1 lettre de catégorie (U, J ou Z), 6 chiffres de série et 1 chiffre de contrôle calculé à partir des 10 premiers. Un chiffre de contrôle faux signale presque toujours une erreur de saisie.
Résultats
- CSQU3054383✓ Valide
- Propriétaire
- CSQ
- Catégorie
- U · conteneur de fret
- Série
- 305438
- Chiffre de contrôle
- 3
Voir le calcul
Car. Valeur × Poids = Produit C 13 1 13 S 30 2 60 Q 28 4 112 U 32 8 256 3 3 16 48 0 0 32 0 5 5 64 320 4 4 128 512 3 3 256 768 8 8 512 4096 Somme 6185 ÷ 11 = reste 3 → chiffre 3
- MSBU8981485✗ Invalide
Chiffre de contrôle faux : 5 lu, 8 attendu. Numéro corrigé possible : MSBU8981488.
- Propriétaire
- MSB
- Catégorie
- U · conteneur de fret
- Série
- 898148
- Chiffre de contrôle
- 8
Voir le calcul
Car. Valeur × Poids = Produit M 24 1 24 S 30 2 60 B 12 4 48 U 32 8 256 8 8 16 128 9 9 32 288 8 8 64 512 1 1 128 128 4 4 256 1024 8 8 512 4096 Somme 6564 ÷ 11 = reste 8 → chiffre 8
Comment se calcule le chiffre de contrôle
- 1Chaque lettre prend une valeur : A = 10, B = 12, C = 13… en sautant 11, 22 et 33 (multiples de 11). Les chiffres gardent leur valeur.
- 2Chaque caractère est multiplié par un poids qui double à chaque position : 1, 2, 4, 8… jusqu'à 512 pour le 10ᵉ caractère.
- 3On additionne les dix produits, puis on divise la somme par 11. Le reste est le chiffre de contrôle — un reste de 10 donne 0.
Exemple : CSQU305438
| Car. | C | S | Q | U | 3 | 0 | 5 | 4 | 3 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valeur | 13 | 30 | 28 | 32 | 3 | 0 | 5 | 4 | 3 | 8 |
| × Poids | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | 32 | 64 | 128 | 256 | 512 |
| = Produit | 13 | 60 | 112 | 256 | 48 | 0 | 320 | 512 | 768 | 4096 |
Somme 6185 ÷ 11 = reste 3 → chiffre 3 → CSQU3054383
Pourquoi c'est important avant le dédouanement
Le numéro de conteneur relie le conteneur physique, le manifeste de la compagnie, le connaissement et la déclaration en douane. Un chiffre mal recopié sur un seul de ces documents suffit à créer une divergence que la douane ou le terminal devra lever.
Le chiffre de contrôle attrape l'essentiel des fautes de frappe et des inversions de chiffres. Il ne prouve pas que le conteneur existe ni qu'il est bien le vôtre : pour ça, il faut comparer le numéro sur tous les documents de l'expédition.
FAQ
Qu'est-ce que le chiffre de contrôle d'un numéro de conteneur ?+
C'est le 11ᵉ et dernier caractère du numéro. Il est calculé à partir des 10 premiers selon la norme ISO 6346 : valeur de chaque caractère multipliée par une puissance de 2, somme divisée par 11, le reste donnant le chiffre (10 devient 0). Il permet de détecter une erreur de saisie.
Que signifie la 4ᵉ lettre du numéro ?+
C'est l'identifiant de catégorie : U pour un conteneur de fret, J pour un équipement amovible lié au conteneur, Z pour une remorque ou un châssis. Un numéro dont la 4ᵉ lettre n'est ni U, ni J, ni Z n'est pas un numéro de conteneur valide, même si son chiffre de contrôle tombe juste.
Un numéro valide garantit-il que le conteneur est le bon ?+
Non. Un chiffre de contrôle juste prouve seulement que le numéro est bien formé. Il faut encore vérifier que ce même numéro figure sur la packing list, le House BL et le Master BL de l'expédition, avec le même scellé.
Que faire si le chiffre de contrôle est faux ?+
Reprenez le numéro sur le document d'origine ou sur la photo du conteneur. L'outil propose le numéro avec le chiffre de contrôle recalculé, mais l'erreur peut aussi venir d'une autre position : ne corrigez pas un document sans avoir vérifié la source.
Les numéros saisis sont-ils enregistrés ?+
Non. Le calcul est fait dans votre navigateur ; aucun numéro n'est transmis à nos serveurs.
Et sur tout le dossier ?
ClearBerth vérifie le numéro de conteneur, le scellé, les poids, les colis et l'EUR.1 sur la packing list, le House BL et le Master BL — et signale le document à corriger.
Essai gratuit — 5 expéditions